Θαλάσσιο μέτωπο: Πότε κορόιδευαν;

Αποτελεί  πραγματικά είδηση, αν το κείμενο της διαβούλευσης, ήταν σε γνώση του Δημάρχου. Δεν πιστεύουμε όμως, πως  θα τολμούσε, όχι μόνο ο κ. Πελετίδης, αλλά κάθε   Δήμαρχος, να εμφανίσει ένα τέτοιο σχέδιο.

Έκπληξη όμως πρώτου μεγέθους, είναι ο τρόπος που αποφάσισε η ΡΑΠ και ο τοπικός ΣΥΡΙΖΑ, να υιοθετήσει και να επικοινωνήσει το θέμα του θαλασσίου μετώπου, που η κυβέρνηση αποφάσισε (δίχως προφανή εξήγηση), να ανακινήσει, λίγες ώρες πριν την παραίτησή της.

Στελέχη του, πολλά από τα οποία συνορευόντουσαν στην προσπάθεια της πόλης, τα τελευταία χρόνια, αποφάσισαν να υποστηρίξουν, ένα γραμμένο στο πόδι, ατεκμηρίωτο, αίολο, αδιέξοδο και βλαπτικό για την πόλη συμφωνητικό (ούτε καν σύμβαση παραχώρησης).

Αποφάσισαν, να γυρίσουν το ρολόι, 10 χρόνια πίσω. Υιοθετούν δικαιολογίες και προϋποθέσεις, τις οποίες διάφοροι μανδαρίνοι του Υπουργείου, έθεταν όλα τα χρόνια, σαν προαπαιτούμενα, σε όλους τους υπουργούς και σε όλες τις μέχρι σήμερα κυβερνήσεις. Προϋποθέσεις, οι οποίες είχαν ξεπεραστεί. Προϋποθέσεις, οι οποίες με την δήθεν πολυπλοκότητα και τον τρόπο που τίθενται, οδηγούν τη διαδικασία παραχώρησης, σε αδιέξοδο και ναυάγιο. Αυτός είναι ο στόχος, συγκεκριμένων μηχανισμών και αυτό αντιπαλεύαμε και καταγγέλλουμε, όλα τα χρόνια.

Δίχως να υποτιμούμε τις πολιτικές ευθύνες της κυβέρνησης και του κ. Δρίτσα, θα ήταν ιδιαίτερα αποκαλυπτικό, αν γινόντουσαν γνωστά, τα μέλη της επιτροπής, που συνέταξε το κείμενο της διαβούλευσης. Εκεί θα βλέπατε εκπλήξεις!!! Γιατί άραγε, ο κ. Δρίτσας, υιοθέτησε τις πρακτικές τους; Πρακτικές, τις οποίες καταγγέλλουμε χρόνια τώρα και αφορούν και τις τρείς τελευταίες κυβερνήσεις, οι οποίες ασχολήθηκαν με το θέμα.

Από την πλευρά μας:

Απορρίπτουμε σαν απαράδεκτο και βλαπτικό για την πόλη, το σχέδιο Διαβούλευσης του Υπουργού Ναυτιλίας κ. Θ. Δρίτσα.

Ζητάμε, να μετατραπεί δίχως προαπαιτούμενα και καθυστερήσεις, η υπογεγραμμένη και ισχύουσα ΣΥΜΒΑΣΗ ΠΡΟΣΩΡΙΝΗΣ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΗΣ σε ΟΡΙΣΤΙΚΗ.

Επισημαίνουμε πως η ισχύουσα και σήμερα σύμβαση, έχει συνταθεί από τις νομικές υπηρεσίες των Υπουργείων Οικονομικών και Ναυτιλίας, με συμμετοχή των νομικών του Δήμου Πατρέων και της ΟΛΠΑ ΑΕ, έπειτα από σχετικές έγγραφες εντολές, των αρμοδίων Υπουργών Οικονομικών και Ναυτιλίας και εισηγητική έκθεση  της ΟΛΠΑ ΑΕ.

Επίσης πως η συγκεκριμένη σύμβαση έχει υπογραφεί, μετά την  μεταφορά στο ΤΑΙΠΕΔ, της ΟΛΠΑ ΑΕ και σε γνώση του ΤΑΙΠΕΔ,  αφού εκτός των άλλων, υπήρχε και σχετική κυβερνητική εντολή.

Γίνεται προσπάθεια να πεισθούμε, πως η σύμβαση παραχώρησης δεν ισχύει. Τους διαψεύδει η ίδια επιστολή του κ. Δρίτσα, όπου ομολογείται η ισχύς της και πως για να ακυρωθεί, χρειάζεται η υπογραφή του Δημάρχου της Πάτρας.

Πολιτικά και νομικά, η σύμβαση είναι σε ισχύ.

Αν η κυβέρνηση ήθελε πραγματικά, να λύσει το θέμα, ας έφερνε στη βουλή την τροπολογία, που είχε καταθέσει και ψηφίσει σαν αντιπολίτευση, καταγγέλλοντας τότε, και σωστά, τα υπόλοιπα κόμματα της Βουλής.

Εκείνη η τροπολογία μετέτρεπε την παραχώρηση σε οριστική και ανάγκαζε όλα τα εμπλεκόμενα μέρη, να κινηθούν υποχρεωτικά και να επιλύσουν τα επί μέρους προβλήματα.

Υπήρχε και τότε ΤΑΙΠΕΔ!

Ίσχυαν οι ίδιοι με σήμερα νόμοι!

Να δεχθούμε πως τότε μας κορόιδευαν;

Συνεχίζουμε τον αγώνα. Μαζί με τη συντριπτική πλειοψηφία των πατρινών.

Δεν κάνουμε βήμα πίσω.

Άμεση μετατροπή της προσωρινής σύμβασης παραχώρησης σε οριστική.