Ελάχιστη διάρκεια παραχώρησης τα 30 έτη
Οι εξελίξεις στο λιμάνι της Πάτρας, σε ό, τι αφορά την κρουαζιέρα, προχωρούν με γρήγορους ρυθμούς. Μετά την πρόσκληση του ΤΑΙΠΕΔ για την εκδήλωση ενδιαφέροντος σχετικά με την ανάθεση της υπηρεσίας κρουαζιέρας σε ιδιώτες επενδυτές στο παλιό λιμάνι της Πάτρας, οι διαδικασίες προχωρούν.
Όπως επεσήμανε στο thebest.gr o πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του ΟΛΠΑ Παναγιώτης Αναστασόπουλος, μετά την 28η Φεβρουαρίου, όταν θα λήξει η προθεσμία για την υποβολή των υποψηφιοτήτων, θα είναι σαφές ποιοι είναι οι ενδιαφερόμενοι επενδυτές.
Ο διαγωνισμός για την περαιτέρω ανάπτυξη της δραστηριότητας κρουαζιέρας, αφορά την παραχώρηση του δικαιώματος χρήσης, συντήρησης, λειτουργίας κι εκμετάλλευσης τμήματος του παλιού λιμένα Πάτρας, εντός της περιοχής αρμοδιότητας του ΟΛΠΑ, με ελάχιστη διάρκεια τα 30 έτη.
«Οι προοπτικές ανάπτυξης για την πόλη, με τις κρουαζιέρες, είναι τεράστιες. Ένα κρουαζιερόπλοιο μπορεί να μεταφέρει 3.000 άτομα, που τουλάχιστον 2.000 από αυτούς θα επισκέπτονται την πόλη σε καθημερινή βάση. Είναι ένα τεράστιο βήμα στην επισκεψιμότητα της πόλης, γεγονός που δεν το έχουμε δει ποτέ άλλοτε. Η κρουαζιέρα θα φέρει μεγάλη οικονομική ανάπτυξη σε πολλούς τομείς, στο εμπόριο, στην εστίαση, στους αρχαιολογικούς χώρους, σε θρησκευτικούς χώρους» λέει ο κ. Αναστασόπουλος εξηγώντας τα οφέλη της κρουαζιέρας στην Πάτρα.
Το παράδειγμα του Ηρακλείου και οι θέσεις εργασίας
«Να πάρουμε ως παράδειγμα το Ηράκλειο. Κάθε επιβάτης καταναλώνει, στην επίσκεψή του, μέσα σε λίγες ώρες 53 ευρώ και κάθε άτομο του προσωπικού του πληρώματος καταναλώνει 189 ευρώ, ανά επίσκεψη. Από αυτό, αντιλαμβανόμαστε, ότι τα ποσά που θα διατεθούν στην πόλη μας είναι τεράστια. Πράγματα που δεν έχουμε ξαναδεί και που άλλες πόλεις της χώρας, τα απολαμβάνουν για πάρα πολλά χρόνια, τώρα», εξηγεί ο κ. Αναστασόπουλος.
Αλλά και δημιουργία νεών θέσεων εργασίας, υπόσχεται η έλευση των κρουαζιερόπλοιων στην Πάτρα. «Χαρακτηριστικά, αναφέρουμε μερικές από αυτές, που είναι οι άμεσες θέσεις που περιλαμβάνει εργαζόμενους εντός του λιμένα όταν θα «δένει» ένα πλοίο (καβοδέτες, λιμενικούς, τελωνιακούς κ.τ.λ, και οι έμμεσες θέσεις όπως οι οδηγοί που θα μεταφέρουν τους επιβάτες. Επίσης, ένα άλλο κομμάτι ενίσχυσης θέσεων εργασίας είναι αυτό που αφορά την εστίαση, το εμπόριο κ.ο.κ.»
Ο σταθμός Παναγιώτης Κανελλόπουλος
Σε ό, τι αφορά, τον επιβατικό σταθμό «Παναγιώτης Κανελλόπουλος» αναμένεται να αναβαθμιστεί και να εξελιχθεί σε home port για τις κρουαζιέρες. Θα για τη διαχείριση των επιβατών που ταξιδεύουν από τη θάλασσα, και αναμένεται να εξελιχθεί σε κόμβο μετακίνησης, εξυπηρετώντας όχι μόνο επιβάτες κρουαζιέρας, αλλά και όσους ταξιδεύουν με εσωτερικές οδικές και θαλάσσιες μεταφορές.
Η Patradise Yacht Marina
Σε εξέλιξη βρίσκεται και το σχέδιο του ΟΛΠΑ για τη μαρίνα mega yacht, η οποία θα ονομαστεί «Patradise Yacht Marina». Η μαρίνα, από το κέντρο της πόλης μέχρι και την οδό Άστιγγος, θα δέχεται σκάφη άνω των 12 μέτρων μέχρι την κατηγορία των mega yacht που απαιτούν εξειδικευμένες υποδομές και υπηρεσίες και θα έχει συνολική χωρητικότητα 212 θέσεων για σκάφη μεσαίου και μεγάλου μεγέθους γιοτ λέει στο thebest.gr o κ. Αναστασόπουλος. «Η Patradise Yacht Marina, είναι ένα τεράστιο δεδομένο γιατί σε αυτόν τον χώρο θα μπορούμε να φιλοξενούμε όλα αυτά τα σκάφη με τα πληρώματά τους και με τους επισκέπτες τους. Κάθε σκάφος από αυτά θα τροφοδοτείται με πρώτες ύλες (καύσιμα, φαγητά, ποτά κ.α.) από τις επιχειρήσεις της πόλη μας».
Επίσης, προβλέπεται η δημιουργία ενός χώρου φύλαξης και συντήρησης σκαφών αναψυχής στο Νότιο Λιμάνι. Η νέα αυτή εγκατάσταση, σε συνδυασμό με την κατασκευή της «Patradise Yacht Marina», έρχεται να ενισχύσει σημαντικά τις λιμενικές υποδομές της πόλης.
Ακολουθήστε το thebest.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
Δείτε όλες τις τελευταίες Ειδήσεις από την Ελλάδα και τον Κόσμο, τη στιγμή που συμβαίνουν, στο thebest.gr
