Από πλήθος αρχειακού υλικού, φωτογραφίες, πίνακες καθώς και γραφήματα, συνοδεύτηκε η παρουσίαση του πορίσματος «καταπέλτη» του ΕΟΔΑΣΑΑΜ για το σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη
Ένας μεγάλος όγκος ευρημάτων και αρχειακού υλικού βρίσκεται στις 178 σελίδες του πορίσματος του ΕΟΔΑΣΑΑΜ για το σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη, το οποίο παρουσιάστηκε σήμερα.
Φωτογραφίες, πίνακες και γραφήματα συνοδεύουν τις αναλύσεις για τις θέσεις, τις κινήσεις της εμπορικής με την επιβατική αμαξοστοιχία πριν, κατά τη διάρκεια αλλά και μετά τη σύγκρουση που προκάλεσε τον θάνατο 57 ανθρώπων.
Η έκθεση παρουσιάστηκε σήμερα από τον πρόεδρο του ΕΟΔΑΣΑΑΜ Χρήστο Παπαδημητρίου, τον προϊστάμενο μονάδας διερευνήσεων ΕΟΔΑΣΑΑΜ Κώστα Καπετανίδη, καθώς και τα μέλη της Επιτροπής Διερεύνησης και στελέχη της ERA, Bart Accou και Fabrizio Carpinelli.
Τα βασικά σημεία του πορίσματος για τα Τέμπη
- Στο επίκεντρο της παρουσίασης τέθηκαν τα αίτια που οδήγησαν στο δυστύχημα στα Τέμπη και αφορούν τα ζητήματα ασφαλείας, τις ανθρώπινες ευθύνες, αλλά και τις διαχρονικές αδυναμίες του σιδηρόδρομου, λόγω των ελλείψεων σε πόρους, σε ανθρώπινο δυναμικό αλλά και σε κονδύλια.
- Αναφορικά με την έκρηξη, οι ερευνητές του ΕΟΔΑΣΑΑΜ είπαν πως από την έρευνα θεωρούν «εξαιρετικά απίθανο» τα έλαια σιλικόνης να προκάλεσαν την πυρόσφαιρα. Παράλληλα, αναφέρθηκε κατά τη διάρκεια της παρουσίασης ότι «προσομοιώσεις και εκθέσεις ειδικών υποδεικνύουν την παρουσία αγνώστου καυσίμου», γι' αυτό και έχει ζητηθεί περαιτέρω διερεύνηση από εγκεκριμένα πανεπιστήμια.
- Αναφορικά με τα όσα έγιναν μετά το δυστύχημα, ο ΕΟΔΑΣΑΑΜ διαπιστώνει πως δεν έγινε εφαρμογή επιχειρησιακής περιμέτρου καθώς και σωστή χαρτογράφηση του χώρου διερεύνησης, κάτι που οδήγησε σε απώλεια πληροφοριών απαραίτητων για την κατανόηση των αιτιών και των παραγόντων του ατυχήματος.
- Τα μέλη της επιτροπής αναφέρθηκαν, επίσης, σε ανθρώπινα λάθη, σε σημαντικά «κενά» σε προσωπικό και ελέγχους. Επισημάνθηκε, δε, ότι όσοι καθυστέρησαν τη σύμβαση 717 από την ανώτερη ηγεσία, έχουν συντελέσει αποφασιστικά στην τραγωδία και στον θάνατο των παιδιών.
- Στόχος, σύμφωνα με τα στελέχη του Οργανισμού, είναι το πόρισμα να συμβάλει στην αποτροπή αντίστοιχων δυστυχημάτων στο μέλλον, αλλά και στη δημιουργία ενός σύγχρονου και ασφαλούς σιδηροδρομικού δικτύου στη χώρα μας.
Οι φωτογραφίες και τα γραφήματα στο πόρισμα για το δυστύχημα στα Τέμπη
Ο σιδηροδρομικός Σταθμού Λάρισας (Εικόνα google maps)
Κάτοψη των σιδηροδρομικών γραμμών στον σταθμό Λάρισας, όπως απεικονίζεται στον πίνακα ελέγχου του σταθμού.
Χάρτης με τους σταθμούς Παλαιοφάρσαλο, Λάρισα και Νέοι Πόροι.
Ανάλυση δορυφορικής εικόνας του σημείου, με την αρχική πρόσκρουση και το φαινόμενο του καταπέλτη. Τα SP1, SP2 και SP3 αντιστοιχούν σε χαλύβδινες πλάκες που καταπλακώθηκαν
Οι θέσεις των κατεστραμμένων μηχανών, του βαγονιού του εστιατορίου και λοιπών συντριμμιών μετά τη σύγκρουση.
Η σύγκρουση της μηχανής της επιβατικής αμαξοστοιχίας 120-023 με τη μηχανή της εμπορικής αμαξοστοιχίας 120-022 και η κίνησή της μέσα και πάνω από τη μηχανή της 120-022
Η εκτιμώμενη περιοχή σύγκρουσης για την εμπορική αμαξοστοιχία (εικόνα και προσομοίωση)
Το τμήμα της μηχανής που λείπει, «πιθανότατα κάηκε», όπως αναφέρεται.
Προσομοίωση του μηχανισμού του δυστυχήματος με τους αντίστοιχους δείκτες χρόνου.
Η ανάφλεξη. Ο πράσινος κύκλος δείχνει την ακτίνα που είχε, θεωρητικά, η αρχική ανάφλεξη.
Τα δύο στάδια της πυρόσφαιρας
Η κύρια πυρκαγιά στο βαγόνι του εστιατορίου και μία δευτερεύουσα εστία στο βαγόνι Β2. Τέμπη: Οι φωτογραφίες και οι πίνακες του πορίσματος-31
Ακολουθήστε το thebest.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
Δείτε όλες τις τελευταίες Ειδήσεις από την Ελλάδα και τον Κόσμο, τη στιγμή που συμβαίνουν, στο thebest.gr
