Πάτρα: Τι γίνεται μετά την έγκριση του Περιφερειακού Συμβουλίου για τις αντιδρομήσεις – Τα νέα δεδομένα

Ξεμπλοκάρει, όπως όλα δείχνουν, το πρόβλημα που είχε προκύψει με τις αντιδρομήσεις των οδών Κορίνθου και Κανακάρη και το «στοπ» που είχε βάλει σε αυτές η Αποκεντρωμένη Διοίκηση, μετά την απόφαση του Περιφερειακού Συμβουλίου, η οποία ενέκρινε τις μελέτες του Δήμου Πατρέων.

«Είναι μια θετική εξέλιξη» αναφέρει, στο thebest.gr η Αντιδήμαρχος Πολεοδομικού-Κυκλοφοριακού Σχεδιασμού του Δήμου Πατρών, Αναστασία Τογιοπούλου, και προσθέτει ότι τα επόμενα βήματα, που θα γίνουν είναι «θα επαναλάβουμε τη διαδικασία στην αμέσως επόμενη συνεδρίαση της Δημοτικής Επιτροπής και μετά η απόφαση θα έρθει στο Δημοτικό Συμβούλιο. Στη συνέχεια θα στείλουμε την απόφαση μαζί με αυτή του Περιφερειακού Συμβουλίου στην Αποκεντρωμένη για να γίνει ουσιαστικός έλεγχος. Θεωρώ ότι πλέον δεν υπάρχει λόγος να μη δοθεί η έγκριση των κυκλοφοριακών ρυθμίσεων από την Αποκεντρωμένη γιατί οι μελέτες είναι ιδιαίτερα αναλυτικές και εμπεριστατωμένες».

Οι δημόσιες οδοί και ο χαρακτηρισμός «με ανεπιβεβαίωτο χαρακτήρα»

Η ασάφεια σχετικά με τον χαρακτηρισμό ορισμένων οδών, είναι ένα από τα πρόβλημα που αναδείχθηκαν από το ζήτημα των αντιδρομήσεων. Ειδικότερα, η Διεύθυνση Οδικών Υποδομών του Υπουργείου Υποδομών χαρακτηρίζει οδούς όπως η Κορίνθου, η Καρόλου, η Αγίου Ανδρέου, η Πατρέως και η Όθωνος Αμαλίας ως οδικό δίκτυο με ανεπιβεβαίωτο χαρακτήρα. Αυτό σημαίνει ότι δεν είναι ξεκάθαρο εάν αυτές οι οδοί ανήκουν στο εθνικό ή στο δημοτικό οδικό δίκτυο.

Για την επίλυση του θέματος αυτού, ο Δήμος Πατρέων από κοινού με την Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας αναμένεται να υποβάλουν αίτηση στη Διεύθυνση Οδικών Υποδομών, ζητώντας την αποσαφήνιση του χαρακτηρισμού των παραπάνω οδών και τη σήμανση τους ως δημοτικοί δρόμοι.

«Υπάρχει ένα χάρτης στη Διεύθυνση Οδικών Υποδομών του Υπουργείου Υποδομών, πάνω στον οποίο έχουν αποτυπωθεί οι δρόμοι και οι χαρακτηρισμοί αυτών δηλαδή εάν είναι εθνικό δίκτυο, επαρχιακό, δημοτικό ή ακόμα και τίποτα από αυτά. Να πούμε, ότι αυτός είναι χάρτης που αποτέλεσε και την αιτία που δεν εγκρίθηκαν την προηγούμενη φορά οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις, γιατί η Αποκεντρωμένη, έβλεπε σε αυτόν τον χάρτη, ότι η οδός Κορίνθου, από την οδό Αγίας Σοφίας μέχρι την οδό Γούναρη, έχει ανεπιβεβαίωτο χαρακτήρα, όπως και άλλες οδοί στην πόλη. Έτσι είπαμε με την Περιφέρεια, για να αποφύγουμε την ταλαιπωρία, τις καθυστερήσεις αλλά και για όποιο άλλο ζήτημα μπορεί να προκύψει μελλοντικά, να ζητήσουμε από το Υπουργείο, να γίνει ταυτοποίηση των δρόμων αυτών ως δημοτικών οδών» αναφέρει η κ. Τογιοπούλου.

Η προμήθεια των φωτεινών σηματοδοτών

«Το 2015 ο Δήμος ήταν έτοιμος να υλοποιήσει τις αντιδρομήσεις στις οδούς Κορίνθου και Κανακάρη. Τότε είχε ενταχθεί σε πρόγραμμα η προμήθεια των φωτεινών σηματοδοτών, γι΄αυτούς τους δυο δρόμους. Τώρα, όμως προκειμένου να ολοκληρωθεί όλο το φάσμα των αντιδρομήσεων είναι απαραίτητο να γίνει προμήθεια σηματοδοτών και σημάτων του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας και για τα νέα κομμάτια που θα αντιδρομηθούν δηλαδή στις Αράτου, Ζαϊμή, Μαιζώνος και Κωνσταντινουπόλεως. Αρχικά, η μελέτη αφορούσε μόνο τις Κορίνθου και Κανακάρη αλλά μετά τον προβληματισμό που εκφράστηκε από το Αστικό ΚΤΕΛ, κρίθηκε ότι πρέπει να γίνουν και συμπληρωματικές αντιδρομήσεις. Να πούμε, ότι η Αράτου από άνοδος που είναι σήμερα, θα γίνει κάθοδος μέχρι την Αγίου Ανδρέου, η Μαιζώνος από είσοδος που είναι σήμερα, θα γίνει έξοδος, όπως και η Κωνσταντινουπόλεως, ενώ η Αγίας Σοφίας θα γίνει διπλής κατεύθυνσης. Έτσι, για όλες αυτές τις αλλαγές, είναι απαραίτητο να τοποθετηθούν τόσο νέοι σηματοδότες όσο και νέα σήμανση. Αυτό είναι, λοιπόν, το τεχνικό έργο που θα ακολουθήσει μετά την έγκριση των κυκλοφοριακών ρυθμίσεων».